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“妖風”又起連續兩日漲停 德新交運業績下滑 減持利劍高懸

2018/10/10 21:53:52      大眾證券報      

核心提示:而其背后又是游資始作俑者,以前爆炒的券商營業部近日再次現身。

近日,德新交運(603032)“妖風”又起,股價連續兩日放量漲停,同時伴隨著超高的換手率。而其背后又是游資始作俑者,以前爆炒的券商營業部近日再次現身。但從基本面看,德新交運無靚點,不僅業績下滑,而且董事長和大股東均拋出了減持計劃。

上輪爆炒游資再次現身

前期在市場行情低迷下,游資炒作垃圾股成為市場關注的焦點。而德新交運因在14個交易日收獲11個漲停,被市場稱作“妖股”。隨后停牌核查后,該公司股價有所回落。但在近兩日,妖風又起,股價接連收獲兩個漲停板。昨日換手率更是高達32.95%,全天成交6.65億元。

盤后龍虎榜數據顯示,德新交運在10月8日至10月10日異常期間,長城證券仙桃錢溝路證券營業部累計買入2249萬元,華鑫證券南京中山北路證券營業部、西藏東方財富證券拉薩團結路第二證券營業部、財富證券杭州慶春路證券營業部、海通證券南京廣州路營業部均買入逾千萬元。

值得注意的是,在上一次暴漲行情中,西藏東方財富證券拉薩團結路第二證券營業部6次登上龍虎榜,成交額為7012.11萬元。該營業部同時也曾出現在中弘股份的龍虎榜中。更需關注的是,昨日該營業部在買入590.47萬元的同時又賣出了596.02萬元,凈賣出5.55萬元。

董事長、大股東齊拋減持計劃

在游資爆炒的背后,德新交運基本面不佳。受民航、鐵路運輸競爭因素、公路運輸行業整體下行以及公司資產置換征收影響,德新交運近年來經營業績持續下滑。公告顯示,公司2016年半年度、2017年半年度、2018年半年度的凈利潤分別為3385.97萬元、1244.63萬元、225.16萬元,呈逐年下滑趨勢。公司2018年半年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為虧損361.17萬元。

不僅如此,公司董事長和大股東均拋出了減持計劃。德新交運9月25日晚間公告,因個人資金需求,股東馬躍進計劃6個月內,通過集中競價交易或大宗交易方式減持公司股份不超60萬股,占公司總股本的0.375%。馬躍進為公司董事長,當前持股比例1.5%。

此外,德新交運曾在今年4月份發布了《股東減持股份計劃公告》,大股東新疆國資公司因自身資金需求,擬在2018年5月10至2018年11月6日期間,通過集中競價交易和大宗交易的方式減持其持有的公司無限售流通股不超過533.36萬股,即不超過公司總股本的4%;2018年6月22日,公司實施了2017年年度利潤分配預案,上述減持計劃未實施的部分相應調整,新疆國資公司可減持的無限售流通股數為480萬股,占公司總股本的3%。

公告顯示,截至9月19日,新疆國資公司在本次減持計劃中累積減持了293.34萬股(競價交易方式),占公司總股本的2%;尚余320萬股(大宗交易方式)未完成,占公司總股本的2%。

截至2018年10月10日,德新交運收盤價格為26.7元,換手率達32.95%,靜態市盈率為157.64倍,動態市盈率為948.71倍,均遠高于同行業水平。 記者 陳慧

(編輯:newshoo)
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